בחירת הדגמים והתצורות של מלגזות מתייחסת בדרך כלל להיבטים הבאים:
פונקציות תפעול: פונקציות תפעול בסיסיות של מלגזה כוללות הובלה אופקית, ערימה/איסוף, טעינה/פריקה ואיסוף הזמנות. ניתן לקבוע תחילה את הדגמים הספציפיים על סמך פונקציות ההפעלה הרצויות. בנוסף, פונקציות הפעלה מיוחדות ישפיעו על התצורה הספציפית של המלגזה. לדוגמה, בעת טיפול בגלילי נייר או ברזל מותך, נדרשים קבצים מצורפים להשלמת הפונקציות המיוחדות.
דרישות תפעול: דרישות תפעול המלגזה כוללות דרישות כלליות כגון מפרטי משטחים או מטען, גובה הרמה, רוחב מעבר ויכולת שיפוע. יש לקחת בחשבון גם יעילות תפעול (לדגמים שונים יש יעילות שונה) והרגלי תפעול (למשל אם המלגזה יושבת או עומדת).
סביבת הפעלה: אם לסחורה המטופלת או לסביבת המחסן יש דרישות סביבתיות לגבי רעש או פליטת פליטה, יש לקחת בחשבון אותן בבחירת הדגם והתצורה. אם הסביבה היא אחסון קר או שיש לה דרישות הגנת פיצוץ-, תצורת המלגזה צריכה להיות מסוג אחסון קר או מסוג חסינת פיצוץ. בדוק היטב את המיקומים שהמלגזה תעבור במהלך הפעולה, תוך ציפייה לבעיות אפשריות. למשל, האם גובה הדלת ישפיע על המלגזה בכניסה וביציאה מהמחסן? כיצד ישפיעו גובה המעלית ויכולת ההעמסה על המלגזה בכניסה ויציאה ממעליות? האם יכולת נשיאת העומס של הרצפה- עומדת בדרישות בעת הפעלה בקומות העליונות?
בעת בחירת התצורה וקביעת התצורה, תאר את תנאי העבודה בפירוט לספק המלגזות וערוך -בדיקה באתר כדי לוודא שהמלגזה הנרכשת עונה במלואה על צרכי החברה. גם לאחר השלמת הניתוח לעיל, מספר דגמים עשויים עדיין לעמוד בדרישות בו-זמנית. במקרה זה, ההיבטים הבאים דורשים תשומת לב:
① לדגמים שונים יש יעילות עבודה שונה, ולכן דורשים מספרים שונים של מלגזות ונהגים, מה שמוביל לסדרה של שינויים בעלויות. עיין בסעיף הערכת ביצועים במסמך זה לדיון מפורט בעלויות.
② אם המלגזה פועלת בתוך המחסן, דגמים שונים דורשים רוחב מעבר שונה ויכולות הרמה משתנות, וכתוצאה מכך שינויים בפריסת המחסן, כגון שינויים בכמות הסחורה המאוחסנת.
③ שינויים במודל ובכמותו ישפיעו על היבטים רבים, כולל ניהול צי.
④ לדגמי רכב שונים יש נתח שוק משתנה ויכולות תמיכה לאחר-מכירות. לדוגמה, גם מלגזות מערמים תלת-כיווניות- וגם ברמה-גבוהה-מופעלות משתייכות לסדרת מלגזות המעברים הצרות, המסוגלות לערום ולאחזר סחורות בתוך מעברים צרים מאוד (1.5-2.0 מטר). עם זאת, לא ניתן להגביה את תא הנהג של הראשון, וכתוצאה מכך נראות ירודה יותר של המפעיל ויעילות עבודה נמוכה יותר. מאחר שהאחרון מכסה במלואו את הפונקציות של הראשון ומציע ביצועים מעולים, נתח השוק שלו באירופה גבוה פי 4-5, ובסין הוא גבוה יותר מפי 6. לכן, רוב הספקים מתמקדים בפיתוח-מלגזות נהגים-ברמה גבוהה-לשלושה{16}}לגבניות-ברמה נמוכה-ברמה נמוכה של נהגים-לשלושת{19}}מלגזות מנוהלות-משמשות רק ליישומי טונה-קטנים, בגובה{{23} נמוך (בדרך כלל). כאשר המכירות בשוק נמוכות, מספר מהנדסי השירות לאחר המכירה, הניסיון שלהם ורמות מלאי החלפים יהיו חלשות יחסית.
יש לבחור את הפתרון הסביר ביותר לאחר הערכה מקיפה של ההשפעה של כל הגורמים הללו.
